سبک بین اینچ مربع - اتصال دهنده ها در مسیر

چندین بخش بزرگ از سیستم مسیر، مانند ریل ها، تراورس ها، تخت های بالاست، قطعات اتصال و سایر موارد به راحتی قابل درک هستند. نام ساده و سرراست است. محتوای این بخش اتصال بسیار گسترده است، از جمله تعداد زیادی شکاف. پیچ و مهره، بست، شاتون، ضد صعود و غیره، امروز به تنهایی در مورد بست های مسیر صحبت خواهیم کرد.

این بست است

اتصال دهنده ها به طور کلی به اتصال بین دو قسمت اشاره دارند. بست مسیر به قسمت اتصال بین ریل و تراورس اشاره دارد. به صراحت بگویم، این مرد است که ریل را به تختخواب بست و آن را تعمیر می کند. در اینجا ما در مورد اتصال دهنده ها صحبت می کنیم. نقش اصلی - تثبیت، محدودیت ها.

بیایید یک بست معمولی را به عنوان مثال در نظر بگیریم تا ببینیم چه کار می کند و چگونه کار می کند.

این یک نوع ضربه محکم و ناگهانی - از نوع اسپلیت - بدون پیچ - بدون بست شانه ای است. اگرچه به نظر می رسد بسیار ناخوشایند است، اما در واقع یک بست معمولی است. حالا بیایید این بست را تشریح کنیم تا ببینیم چیست.

بست ها محدودیت هایی هستند که سه جهت ریل یعنی بالا و پایین (عمودی)، چپ و راست (افقی) و جلو و عقب (طولی) را محدود می کنند تا اطمینان حاصل شود که ریل در جایی که باید بماند.

در عین حال، اکنون متروها همگی خطوط برقی هستند و اساساً سیستم های کششی DC هستند که نیازهای بالایی برای عایق بندی دارند، بنابراین تمام موقعیت های اتصال دهنده هایی که در تماس با ریل هستند از مواد عایق (بلوک های گیج) ساخته شده اند. از مواد نایلون، مواد لاستیکی). واشر زیر ریل)، که می توان آن را محدودیت عایق نامید.

علاوه بر این، محدودیت های سه جهت ریل به روش های مختلف اجرا می شود. محدودیت‌های عمودی همگی از طریق اجزای الاستیک (چشمه‌ها، لاستیک)، و محدودیت‌های جانبی از طریق اجزای صلب (سفتی نسبتاً زیاد، نایلون، همین الان) به دست می‌آیند. سمت ریل و بلوک گیج)، بنابراین محدودیت افقی ریل بزرگ و محدودیت عمودی نسبتا کوچک است،