دلایل شکستن بست های الاستیک

در سیستم اتصال دهنده، هر جزء دارای دقت ساخت بالایی است، نیازمندی های بالایی برای نصب دارد و الزامات نسبتاً سختی برای محیط استفاده دارد.

خرابی و خرابی قطعات بست منجر به کاهش عملکرد کلی بست می شود و ایمنی رانندگی را به خطر می اندازد. نوار الاستیک جزء اصلی است که عملکرد سیستم بست را درک می کند. اغلب در حین استفاده می شکند و از کار می افتد که منجر به افزایش نیروی وارد بر چرخ و ریل، تسریع آسیب به اجزای خودرو و مسیر می شود و حتی ایمنی رانندگی را به خطر می اندازد. برای دستیابی به هدف بهره برداری ایمن و پایدار قطار، بررسی میدانی مشکل شکستگی گیره بسیار ضروری است.

در میان آنها، نوار الاستیک جزء کلیدی سیستم بست است که فشار بست الاستیک را برای سیستم بست فراهم می کند.

کلیپ ها عمدتا شامل گیره های ω شکل، گیره های e شکل، کلیپ های D شکل، کلیپ های سریع، کلیپ های روابط عمومی و غیره هستند.

با توجه به روش تثبیت گیره به گیره پیچ دار و گیره بدون پیچ تقسیم می شود. گیره پیچ توسط پیچ عبوری از گیره روی صندلی آهنی ثابت می شود، در حالی که گیره بدون پیچ از طریق یک طراحی خاص است، گیره را در سوکت روی صندلی آهنی قرار دهید و از طریق تغییر شکل الاستیک آن فشار وارد کنید تا آن را بر روی گیره ثابت کنید. صندلی آهنی برتر

در مقایسه با سیستم بست گیره پیچ، سیستم بست بدون پیچ دارای ساختار نسبتاً ساده ای است و برای نصب و نگهداری راحت است.

با توجه به کاربرد سیستم بست راه آهن و ویژگی های نیروی خود فنر، فنر گهگاه می شکند. دلایل زیادی برای شکستگی وجود دارد، مانند تغییر شکل بیش از حد فونداسیون زیر ریل، بار غیرعادی چرخ و تطبیق سیستم چرخ و ریل. مشکلات، رزونانس ریل، سایش غیرعادی ریل، خطای نصب بیش از حد سیستم بست و ... شکستگی نوار الاستیک اجتناب ناپذیر است و قابل قبول است که میزان شکستگی را در یک نرخ پایین مشخص نگه دارید. با این حال، پس از شکستن نوار الاستیک، قسمت بدون محدودیت ممکن است پاشیده شود، به تجهیزات وسیله نقلیه و حتی عابران پیاده برخورد کند و باعث آسیب خودرو یا حتی به خطر انداختن ایمنی شود. .